ЛКП «Львівелектротранс» вже отримало 30 нових тролейбусів.
Комунальний громадський транспорт Львова оновлюється. Львів робить ставку на екологічні види транспорту — трамваї, тролейбуси, електробуси, та активно працює над покращенням сфери перевезень пасажирів, оновленням і збільшенням кількості одиниць громадського транспорту.
Так, місцевий виробник — ТзОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство «Електронтранс» (Україна) і ПрАТ «Концерн-Електрон» (Україна) — виготовляє на замовлення міста 50 нових тролейбусів. Поставка транспорту, яка розпочалася вкінці минулого року, триває.
Станом на зараз, ЛКП «Львівелектротранс» вже отримало 30 нових тролейбусів. Нові «Електрони», які пройшли тестовий огляд, вже курсують на маршрутах.
«У лютому ми отримали від „Електрону“ 10 тролейбусів, і зараз у нас вже є 30 нових тролейбусів. З них 20 курсують на маршрутах, 5 — відзавтра (3 березня - ред.) будуть на лінії, а решту 5 — проходять обкатку. Нові тролейбуси курсують на всіх наших тролейбусних маршрутах», — повідомив директор ЛКП «Львівелектротранс» Андрій Свищо.
- У нових тролейбусах «Електрон» є камери відеонагляду, встановлено вдосконалені системи GPS-відстежування, зарядні USB-пристрої для телефонів та ґаджетів, а також роутери Wi-Fi.
- Кожен тролейбус обладнаний двома кондиціонерами: для салону і для кабіни водія.
- У салоні встановлені нові, запатентовані пасажирські сидіння власної розробки та виготовлення. Вони відлиті зі склонаповненого поліаміду — безпечного і негорючого матеріалу.
- Кузови тролейбусів — із низьколегованої нержавіючої сталі з додатковим антикорозійним покриттям і облицьовані алюмокомпозитними панелями (заводська гарантія на кузов — 20 років).
Нагадаємо, що Львів дає відбій коронавірусу тіосульфатом натрію. Фото дезінфекції.
Львів дає відбій коронавірусу тіосульфатом натрію. Фото дезінфекції
Як вже повідомляло Гал-інфо, у серпні ЛКП «Львівелектротранс» планує запустити в роботу дві сучасні мийки для трамваїв і тролейбусів.
Мийдодир для ЛКП "Львівелектротранс" буде на Тролейбусній та на Городоцькій
Додамо, що Львів планує закупити велику партію електробусів.
Львів планує закупити велику партію електробусів, - Садовий
Нагадаємо, співпраця Львова з «Електронтранс» розпочалася у 2013 році із замовлення першого низькопідлогового трамвая. Наступний аналогічний трамвай місто замовило у 2014 році, а в вже 2015-му місто отримало від «Електрону» електробус.
Найбільше і різнопланове замовлення виробник отримав від Львова у 2016 році: 10 тролейбусів, 9 трамваїв, які було замовлено спеціально для сихівського напрямку, та замовлення на автобуси, які місто повністю отримало у 2017 році. У 2018 році — 50 автобусів.
Загалом за останні 5 років Львів замовив у «Електронтрансу» 135 одиниць транспорту: 10 тролейбусів, 9 трамваїв, 1 електробус та 105 автобусів — 50 з них замовлено торік.
Закупівля нових 50 тролейбусів відбувається завдяки співпраці між Львівською міською радою і Європейським банком реконструкції та розвитку. Відповідно до договору, Львівська міська рада виступає гарантом щодо кредитних зобов’язань ЛКП «Львівелектротранс» перед Європейським банком реконструкції та розвитку.
ЄБРР організовує пакет фінансування в сумі до 17,5 млн. євро на придбання до 50 нових тролейбусів, який складається з 13-річного кредиту ЄБРР в сумі до 15 млн. євро і кредиту Фонду чистих технологій в сумі до 2,5 млн. євро. Кошти будуть надані ЛКП «Львівелектротранс», яке експлуатує в місті 10 тролейбусних маршрутів загальною протяжністю майже 75 км.
«Місто Львів є найбільшим партнером ЄБРР серед всіх міст України. Тендерні процедури, коли ми працюємо з ЄБРР, відбуваються за європейським законодавством. Це суттєво мінімізує будь-які корупційні ризики і дає можливість купувати продукцію високої якості.
Чим цікава співпраця з Банком? Отримуючи кошти, ми отримуємо велику грантову підтримку від різних фундацій Європейського Союзу. Співпраця з ЄБРР — найбільш вигідна, якщо порівнювати її зі співпрацею з будь-яким іншим інвестором. Банк — це інвестор: будь-яка сума, що дається на термін до 10-ти чи більше років, є інвестицією", — зазначив міський голова Львова Андрій Садовий.
Паралельно із придбанням нових одиниць електротранспорту, ЛКП «Львівелектротранс» ремонтує наявний. У середньому ремонт коштує від 500 до 700 тис. грн. Це капітальний ремонт. Завдяки цьому вдалося збільшили кількість електротранспорту на маршрутах.
«Завдяки проведеним ремонтним роботам й оновленню рухомого складу, нам вдалося у 10 разів зменшити технічні з’їзди електротранспорту з рейсів через поломки. А це важливий показник для мешканців-пасажирів електротранспорту. Також ми пришвидшили рух електротранспорту, завдяки виділеним смугам для руху громадського транспорту. Пришвидшився рух трамваїв, тролейбусів, а також автобусів.
Окрім того, вдалося забезпечити гідну заробітну плату для водіїв. У 2017 році вона становила 7 920 грн, а в 2019 році — 14 362 грн. І, станом на сьогодні, ми не маємо браку водіїв на ту кількість електротранспорту, яка в нас є", — розповів Андрій Свищо.
Інвестиція в розвиток електротранспорту Львова за останні 10 років становить 884 млн. грн — це закупівля трамваїв і тролейбусів, ремонт контактної мережі, трамвайних колій, модернізація тягових підстанцій тощо. У наступні три роки в розвиток ЛКП «Львівелектротранс» буде інвестовано 1,9 млрд грн.
Щодо планів на 2020−2023 рік, то передбачається закупівля 10 нових і 40 вживаних трамваїв; закупівля 100 тролейбусів з автономним ходом; реконструкція і ремонт усіх депо; реконструкція контактної мережі та капітальний ремонт трамваїв із влаштуванням низькопідлогових вставок.
«Прагнемо, щоб мешканці Львова активно користувалися електротранспортом, — це екологічний і соціальний вид транспорту. У трамваях і тролейбусах безкоштовно їздять усі наші пільговики», — додав посадовець.
Нагадаємо, торік Львів закупив найбільше нового комунального транспорту, порівняно з іншими містами України. Зокрема, в Україні торік міста закупили 269 одиниць техніки. Із них місто Львів купило 150 одиниць. Відповідно таких інвестицій у комунальний транспорт, як зробив Львів, не зробило жодне з міст України.
