Бензин знову подорожчає

 

 

Чинники

 

Ціни світового ринку на нафту за підсумками торгів 4 червня 2007г. на провідних нафтових біржах підвищилися в середньому 1,13 -- 1,33. Офіційні ціни нафтових ф'ючерсів найближчого місяця постачання склали: в Лондоні на Intercontinental Exchange Futures -- IPE Brent Crude -- 70,4 ( 1,33) дол./барель, в Нью-Йорку на New York Mercantile Exchange -- Light, Sweet Crude Oil -- 66,21 ( 1,13) дол./барель.

Як кажуть експерти з ПЕК, зростанню цін на нафтовому ринку сприяли перше за шість тижнів скорочення в США запасів сирої нафти і істотний дефіцит запасів бензинів в країні з початком літнього сезону.

«За станом на 25 травня запаси сирої нафти в США зменшилися за тиждень на 2 млн. бар. після того, як за попередні п'ять тижнів вони виросли майже на 12 млн. бар. Запаси сирої нафти в США залишаються нижчими за свій комфортний рівень і не перевищують рівень за аналогічний період попереднього року. В той же час ситуація в економіці США у квітні і травні дещо покращилася, що сформувало на ринку очікування збільшення попиту на нафту», -- сказав в коментарі «Гал-info» експерт Центру економічної політики Андрій Кірченко.

З його слів, запаси бензинів в США ростуть вже впродовж чотирьох тижнів підряд. З початку травня вони виросли на 4 млн. бар, проте за станом на 25 травня запаси бензинів були на 7% нижчими за торішній рівень. При середньостатистичній за п'ять років сезонній нормі 210,7 млн. бар., запаси бензинів складали тільки 198 млн. бар.

Наступним очевидним чинником, який вплинув на цінову ситуацію і на економічні очікування, стало скорочення переробки нафти в Україні. Українські НПЗ скоротили переробку нафти в січні-травні 2007 року, в порівнянні з відповідним періодом 2006 роком на 5,1% -- до 5,634 млн. тонн. Зокрема було скорочено закупівлі нафти у основного постачальника українських НПЗ – у Росії, на 7,1%  -- до 4,513 млн. т.

В цілому постачання нафти на українські НПЗ знизилися за 5 місяців на 5,1% -- до 5,696 млн. т. У травні українські нафтопереробні комплекси закупили 925 тис. т російської нафти (-13,1% до травня 2006р.) та 234,8 тис. т української (-8,7%). У звітний період перероблено 1,07 млн. тон. нафти (-7,7%), з яких отримано 313,1 тис. т бензину (-5,7%), 333,3 тис. т дизпалива (-7,9%) та 312,5 тис. т мазуту (+2,4%).

Втім, таке зменшення постачання пов‘язане зовсім не зі скороченням попиту на паливо, про що, зокрема, свідчить, що виробництво бензину зросло за 5 місяців на 7,6%  -- до 1,605 млн. т., а випуск дизпалива скоротився всього на 0,9% -- до 1,702 млн. т.

Якщо говорити про причини скорочення імпорту нафти, то чому так сталося, мабуть, відповіді з причетних до цього як в уряді, так і на НПК, не дасть ніхто. Попри те, що вона є досить очевидною – власники нафтопереробних заводів, бізнес яких має здебільшого російське коріння, скоротивши в сезон збільшеного споживання палива (березень –червень) поставки нафти на українські НПЗ, тим самим зменшили пропозицію нафтопродуктів, відтак заробляють на підвищенні ціни. До речі, дані про власність є офіційними -- в Україні є шість нафтопереробних заводів, і чотири із них контролюються російськими нафтовими компаніями: Одеський НПЗ -- "Лукойлом", Лисичанський -- "ТНК-ВР", Херсонський -- "Альянсом", частина Кременчуцького НПЗ -- "Татнафтою" і урядом Татарстану. "Нафтохімік Прикарпаття", як і НПК "Галичина" (Дрогобицький НПЗ, Львівська обл.), контролює група "Приват" (Дніпропетровськ).

Ще одна цікава деталь – чергові нафтові торги, які щомісяця проводить «Укрнафта» і які були заплановані на кінець травня не відбулися. Як зазначило «Гал-info» джерело в «Укрнафті», зараз стало значно вигідніше продавати видобуту в Україні нафту за кордон, аніж переробляти та продукти її переробки продавати в Україні. Зрозуміло, що це зменшення пропозиції нафтопродуктів позначиться збільшенням ціни на паливо.

 

Прогнози        

 

До кінця першої декади червня 2007 року нафтопродукти подорожчають на 6 відсотків і в загальному на 10 відсотків протягом місяця. Такий прогноз дає експерт з ПЕК, черговий редактор енергетичного бюлетеню «Газ і нафта» Леонід Теплов. Зі слів експерта, основним фактором підвищення ціни на нафтопродукти став ріст цін на нафту на світових ринках.

«Це пов‘язано з нестабільною ситуацією в Нігерії – країні, яка забезпечує 10 відсотків світового експорту нафти. Там працівники нафтових свердловин оголосили безстроковий страйк. Крім того, знову нестабільною є ситуація в зоні Палестино-ізраїльського конфлікту, і нафтові магнати Саудівської Аравії замість направлення коштів у бізнес, витрачають їх на підтримку військових акцій. Саудівська Аравія забезпечує близько 25 відсотків експорту нафти в США та ЄС. Водночас відомо, що рада ОПЕК, від якої, власне, і залежать обсяги видобутку, відтак і ціни на пальне, найближчим часом не збиратиметься – їм вигідна ситуація зменшення пропозиції нафти, за якої вони отримують надприбутки», -- сказав він в коментарі «Гал-info».

Іншим чинником, що вплинув на зростання світових цін на нафту, Теплов називає збільшення росіянами експортного мита на нафту та простій українських НПЗ.

«Росіяни підвищили експортне мито на 25% з 156,4 до 200,6 доларів за тонну. Крім того, простоюють на реконструкції вже не перший рік Херсонський та Одеський НПЗ. Це також додає «жару» в ситуації з ростом цін на пальне», -- сказав він.

Також Теплов називає сезонний фактор збільшення споживання палива влітку, що також позначиться на рості ціни. Роблячи довгостроковий прогноз, Теплов зазначає, що до осені ціна на індикативний бензин А-95 становитиме 4,8 -- 4,85 грн. за літр, якщо не виникне додаткових ситуацій.

Про зростання цін каже і завжди оптимістично налаштований експерт Міжнародного центру перспективних досліджень Олександр Жолудь.

«Зростання цін на нафтопродукти таки відбудеться, але несуттєве – цього місяця воно становитиме 10-15 копійок до тієї ціни, що є зараз. Основні фактори, які на це вплинули – збільшення росіянами ставки експортного мита та збільшення ціни на нафту світових ринках. Критичного росту ціни, проте, не буде, оскільки в Україну експортують більше литовський та білоруський бензин, аніж російське дороге та менш якісне паливо. Український бензин до європейського рівня цін не дотягне, оскільки за якістю він таки нижчий», -- зазначив в коментарі «Гал-info» експерт.

Найбільшу ціну на бензин з опитаних дослідників ринку нафти та нафтопродуктів прогнозують експерти ЮПЕКО. На їхню, думку ріст ціни на індикативний бензин А-95 може сягнути 5 грн. Мовляв, про це говорять як нафтотрейдери, так і народні депутати, котрі мають свої інтереси в галузі ПЕК.

«Розрахункова роздрібна ціна на нафтопродукти для продажу на АЗС формується, виходячи з ціни на великогуртових ринках та з ціни нафти на світових ринках. Якщо порівняти ціни станом на початок червня цього року та минулого, то за рік вони виросли на 11 відсотків. Але за останній місяць у європейських країнах, у яких Україна закуповує нафту, ціна за барель «чорного золота» підвищилася з 63 до 71 долара за барель. Тобто основний стрибок відбувся в травні, і це ще не кінець», -- говорять в коментарі «Гал-info» експерти ЮПЕКО.

Як вважають експерти, для того, щоб зупинити ріст цін, Україна має направити делегацію, яка домовиться про прямі поставки нафти по нижчій ціні, до Ірану, запустити в роботу непрацюючі НПЗ та встановити для нафтотрейдерів цінову планку. Але зрозуміло, що жодної зі зазначених дій ніхто робити не буде. Тому що це не вигідно – парламентарі, частина з яких має інтереси в нафтовому бізнесі, не зацікавлені в зниженні ціни. Крім того, ВР не до економічних проблем – у вересні нові парламентські вибори, і уряд, проголосивши війну нафтовим спекулянтам на початку року, наразі взагалі «забув» про паливно-енергетичну тематику. Також бездіяльним залишається і РНБО, чільники якого також займаються політикою замість того, щоб думати про національну енергетичну безпеку. В підсумку залишаються напризволяще водії, яким, як вже зазначалося, наразі залишається радіти, що українські ціни на бензин ще не сягнули світових.

 

Валентин КОНЦЕВИЧ